6Pour décrocher le câble de commande, faites légèrement levier avec un tournevis pour faire sauter le circlip qui maintient la goupille.: 7 Le levier de commande d’ouverture du capot est Coffre en ligne de coffre de toit. Large gamme de coffre de toit auto. Visiter et apprécier le site Coffre de toit , coffre toit , coffre de toit auto, appartenant à la catégorie Jamais en soixante ans d'existence, ces deux citadines iconiques n'avaient été aussi branchées, au sens propre comme au figuré : la nouvelle Fiat 500 impose désormais la propulsion Protectionde coffre en inox pour Volkswagen Caddy Maxi A partir de 2015 . Protegez le seuil de coffre de votre véhicule avec un seuil de coffre en inox ou en aluminium ou en carbone. MARCHEPIEDDOUBLE DÉMONTABLE PRIMA, Charge maxi sur marche pied: 120 kg. Hauteur de marche : 185 mm. Dim. (LxHxP) : 500 x 375 x 265 mm. Hauteur de marche : 185 mm. Dim. (LxHxP) : 500 x 375 x 265 mm. Contactez-nous au 09 77 55 68 16 (à partir de 14h) Coffrede toit Polaire 480L Travel Blanc - Fond en ABS et couvercle en ABS1PMMA. V olume Coffre. Moyen - 480 Litres. Charge Maxi. 75 kg. Dimension. 2350x708x479 mm. Ref : C480 17annonces correspondant à 'coffre de toit audi | Autos 25333articles. Economisez sur la catégorie Coffre toit auto city et achetez les meilleures marques comme Renault et Ford avec Shopzilla Envente sur LaCentrale VOLVO XC60 (2E GENERATION) II (2) T8 RECHARGE AWD 303 + 87 INSCRIPTION LUXE GEARTRONIC 8, 55 990 € , 25000 km, 390 cv, 2018 Coffrede toit grand modèle AUTOMAXI PRIMA 390 litres Retour à la page précédente il y a 1 an Véhicules & Camions Ben Arous Référence: 25661547 l9nVhJ. + Qualités Volume de coffre très correct quand le toit n'y est pasStyle très réussi malgré l'avant classique de la 308 compacte. L'arrière est tout simplement très statutaire et chic malgré quelques proportions pas vraiment parfaites c'est l'inconvénient d'un toit en durComportement routier orienté vers le plaisir de conduite, le châssis ou plutôt les amortisseurs s'oriente clairement vers la rigiditéHabitabilité aux places arrière pas trop mal pour la catégorie. Un voyage à quatre pourra un peu user les passagers arrière dossier peu incliné mais un départ en weekend à 100 km passera assez facilement. Evidemment, dès que vous dépassez le mètre soixante quinze ça se complique dur durJantes proposées par la marque sobres mais d'un bon goûtMoteurs plaisir disponibles je pense aux THP 156 et 200Boîte auto qui n'est pas une BMP robotisée mais une version traditionnelle à convertisseur de couple Les derniers plus des internautes Ligne magnifique, équipement plus que complet pour une voiture de cet âge, malgré des problèmes de dos, sièges très confortables, coffre surprenant sans le toit, bien sûr, tenue de route exemplaire, moteur à l'écoute et toujours prêt à répondre, elle en "jette" partout où l'on passe, super sono malgré l'absence de lecteur de carte mémoire. THP 156 ch 11 ans 2011, 85000 KMs, boîte robotisée, jantes changées et échappement inox sur mesure Silence du moteurLégèreté de la direction HDI 163 ch Très belle voiture. HDI 112 ch Confortable bon freinage bonne tenue de route bien protégée du vent boite auto THP 156 ch Boîte auto 86000 kilometre finition féline Bonne routière, très agréable à conduire surtout au dessus 100 km/h. HDI 163 ch Boîte automatique Coupleuse et agréable à CONDUIREéconome, le coffre est grand et les places arrière aussibonne tenue de capbon cabriolet HDI 140 ch BM6,83000,2009,pack sport Moteur souple, coupleux et performant. Peu d'air en cabriolet jusqu'a 130km/h, même sans filet tenue de route même en cab. HDI 163 ch boite manuelle 6, jantes alu 17 pouces -Insonorisation pas de bruits malgré le kilométrage-Très robuste si voiture bien entretenu et qu'on sait conduire sans abimer son embrayage la voiture est très fiable, mais si vous ne savez pas conduire vous l'abimerez elle et toutes voitures que vous aurez.-Consommation en 4ème en ville la conso est à 4l-Poste de conduite de la version sport j'ai changé l'autoradio et ajouté un paquet d'options, la voiture n'a rien à envier à une belle merco HDI 136 ch 175000 Excellente tenue de route jantes 18 confort raisonnable bonne insonorisation pas de bruits de toit et étanchéité parfaite .roulage jusqu'à 140 en cab sans probleme a l'avant, coffre tres grand, tres bon equipement, freinage excellent, tres bon eclairage avec les xénons. hifi jbl qui apporte un réel mieux .puissance en 140 ch suffisante sans plus, bon couple et boite tres agréable .place ar un peu justes mais comme tous les finition intérieur avec l'option cuir étendu HDI 140 ch hdi 140 boite manuelle finition feline plus tous les packs constructeurs SUPERBES LIGNES de COURBE, INTÉRIEUR BIEN CONFORTABLE, SIÈGES CHAUFFANTS CUIR & SEMI-BAQUETS, TOUT CUIR, SILENCIEUSE, SOUPLE, SPACIEUSE, 4 VRAIES PLACES POUR 1 DÉCOUVRABLE/CABRIOLET, GRAND COFFRE, FINITIONS PARFAITES... TABLEAU DE BORD SYMPA, COMPTE-TOURS ET INDICATIONS DE CONSOMMATIONS ELECTRONIQUE, POSTE-RADIO JBL SUPER, JANTES ALLIAGE & PNEUS 17 pouces SUPERBES THP 156 ch BVA 2010 ALU FELINE 115KW Confort Coffre Gps Puissance Esthetique THP 156 ch 130000km , Année 2011 , 156thp finition Féline rouge babylone Dynamisme au delà de 30km/h, tenue de route, taille du coffre, peu de vent à l'avant décapoté THP 200 ch Féline, 95 000 km Classe, fiable, polyvalente je fais mes courses avec... Coffre plus grand que ma 207. 4 vraies places. Confort en cabriolet... HDI 163 ch 308 cc Roland Garros hdi 163 ch bvm6 Modèle Féline. Qualité des plastiques, confort. de route remarquable, grande performance et excellente reprise. HDI 140 ch 214000 kilomètres Conso excellente soit 1400 km avec le plein. Aucune panne en 6 ans moteur fiable. HDI 112 ch 2012, 138000km manuel Tenue de route exceptionnelle, confort excellent, fiabilité hors pair, finition excellente, etc... HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010 Toutes les autres qualitésPEUGEOT 308 CC signalées - Défauts Suspension un peu sèche sans que cela soit vraiment gênantEtant un cabriolet à toit rigide, son poids est important. En tout cas le surpoids par rapport à une 308 classique est assez significatif environ 200 kgImage dégagée pas aussi valorisante que sur certaines Allemandes dont le prix est assez proche finalementPrix pouvant paraître un peu élevé Les derniers moins des internautes Fiabilité de l'électronique, ruptures de fils et court-circuits dans des faisceaux de câbles, rétraction automatique de la vitre conducteur instable THP 156 ch 11 ans 2011, 85000 KMs, boîte robotisée, jantes changées et échappement inox sur mesure Clicotis du toit en position fermée HDI 163 ch Pas très confortable pour un long voyage. Dos cassé, difficile de se déplier 😁 HDI 112 ch Il y en a marre Peugeot est dans un déni total .coupures moteur intenpestives extrêmement dangereux . Signalé à Peugeot qui envoie au garage qui eux ne trouvent pas avec preuves à l'appuie . J'attends de Peugeot quil y ai quelqu'un qui soit digne d'être représentant de la marque est qui prenbe ce problème en main car c'est un problème connus ! J'attends un contact rapide avant accident auquel Peugeot sera incriminé du fait d'une totale incompétence ! HDI 140 ch BM..2009 Les phares jaunissent rapidement voyant défaut moteur qui va et vient sans que le constructeur donne un diagnostique vérins du système de dé capotage, introuvables alors que le constructeur doit garantir 20ans de pièces de rechange. les chromes contour vitres se désagrègent rapidement. HDI 140 ch 170 000km 2011 Manque de puissance THP 156 ch Boîte auto 86000 kilometre finition féline Plastiques vieillissent mal. HDI 163 ch Boîte automatique Voiture lourde, et plutôt basse pour la visibilité il y à mieuxtaille de jantes en 17" pas adapté mérite du 18"amortissement souple pour ceux qui aime HDI 140 ch BM6,83000,2009,pack sport Défaut moteur qui disparaît et qui réapparaît , pour le garage tout est ok sauf contrôle technique vu que bizarrement le défaut moteur réapparaît HDI 163 ch Baguettes chromées lèche vitre qui cloquent. BV un peu lente. Bug autoradio, GPS et Bluetooth. Bruits parasites lunette ar en coupé. HDI 163 ch boite manuelle 6, jantes alu 17 pouces Je n'en vois pas... trop belle donc toujours peur qu'un rageux la griffe quand je suis au boulot. HDI 136 ch 175000 Peugeot ne prend pas ses et plusieurs fois au garage pour coupures moteurs et calages récurrentsdanger!bruits de casserole en accélération!bugs du système radio et GPS!Je suis toujours en attente de la prise en charge de Peugeot pour résoudre tout ceci mais on vous traite en total déni! c'est inacceptable! Je ne suis pas le seul à avoirs ces problèmes! J'attend fermement qu'un responsable me contacte car il n'y a absolument personne devant sauf pour vous dire allez au garage,ce qui a déjà été fait à maintes reprises!!! HDI 140 ch Les baguettes chromées d'entourage de vitres qui se dégrades tres vites et env 500 eur l'ensemble !,le ciel de toit qui se décolle a 120000 km! cette cc fonctionne bien a 130000 s'est la deuxième ,la premiere m'a fait les 4 injecteurs a 150000 les optiques qui ternissent ,quelques bug au niveau de la radio mais rien de bien méchant ça reviens en coupant le contact ! s'est sur pas la qualitée d'une bm cab mais plus agréable a conduire que l'allemande HDI 140 ch hdi 140 boite manuelle finition feline plus tous les packs constructeurs TURBO ?! véhicule achetée avec le turbo dit "à changer"... achetée à un vendeur dégoûté qui ne voulait pas faire faire le travail, estimé à 1500¤ mini...donc achetée bradée pour les frais à venir, après tout de même l'avoir essayée, et vraiment, pour moi, le turbo n'était pas mort..., par contre, après pas mal de vérifications et quelques changements de consommables durites, etc.. débranchement et re-branchement, il s'est avéré que la voiture allait bien et que le turbo n'était pas du tout FOUTU, ni à changer, mais juste mal connecté... frais déboursés = 400¤ au total pour tout çà. Donc économie de plus de 1000¤ sur un modèle acheté 8500¤... au lieu du prix demandé au départ déjà bradé de 10000¤, car vraie valeur argus 12000¤ au moment de l'achat... THP 156 ch BVA 2010 ALU FELINE 115KW LE MOTEUR !! cette voiture est parfaite en exposition , malheureusement elle est plus en panne que roulante donc pas très utile ... THP 156 ch 130000km , Année 2011 , 156thp finition Féline rouge babylone Visibilité lunette arrière faible, portières très lourdes, accessibilité arrière peut être compliquée THP 200 ch Féline, 95 000 km Carrosserie exposée, boite mécanique imprécise HDI 163 ch 308 cc Roland Garros hdi 163 ch bvm6 Gros gros problèmes d'injecteurs car j'ai dû changer les 4 possédais la peugeot 307 CC avec le moteur HDI 136 CV avec une fiabilité à toute épreuve avec plus 250 000 kms sans un que je regrette totalement depuis qu'un abruti ma défoncé intégralement l'arrière de ma Peugeot 307 radio avec HP JBL, une vraie daube au niveau du son. Pas de caisson de grave impossible de faire évoluer ce système. HP coaxial ou bi-come 13 cms plaqué en bas des ailes arrière donc aucun intérêt. HDI 140 ch 214000 kilomètres Dureté des amortisseurs HDI 112 ch 2012, 138000km manuel Rayon de braquage trop grand HDI 140 ch bvm 6, 243000 kms, stromboli, féline, 2010 Tous les autres défautsPEUGEOT 308 CC signalés Depuis l'arrivée de la séduisante 206CC à la fin des années 90, Peugeot n'a cessé de décliner son concept de Coupé / cabriolet. Après les 206 et 207 CC donc, c'est la berline 307 qui a profité d'une version CC, vendue à près de 180000 exemplaires. Nouvelle génération oblige, la 308 CC prend la succession et veut continuer dans le même esprit être une voiture offrant plaisir et confort de tous les jours, un art de vivre pour rouler tantôt cheveux au vent, tantôt à l'abri sous un toit rigide. Une promesse que relève cette nouvelle 308 CC ? 308 CC en images Moteurs PEUGEOT 308 CC Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1560 cc 112ch ≈ 6 litres 193 km/h s 270 NM Avec son poids et sa vocation première véhicule plaisir, ce mazout n'a rien à faire ici ... Voici quelques unes des ses concurrentes Megane CC dCi 110 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1560 cc 115ch ≈ 6 litres 191 km/h s 285 NM Evolution du 112 ch, plus fiable bien que ce ne soit pas encore au niveau de la dernière version de 120 ch. Ci-après quelques exemples de concurrentes Megane CC dCi 110 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI 136ch ≈ litres Version automatique. Laboîte manuelle est proposée avec le 140 chevaux. Ci-après quelques exemples de concurrentes Eos TDI 140 ch, Megane CC dCi 130 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1997 cc 140ch ≈ litres 210 km/h s 340 NM Peu performant malgré les 140 chevaux. C'est que ce cabriolet est lourd ! + 200 kg environ avec une 308 classique. Ci-après quelques unes des ses concurrentes Megane CC dCi 130 ch, Eos TDI 140 ch. Diesel PUISS. Conso/100km Performances HDI1997 cc 163ch ≈ 7 litres 209 km/h 9 s 340 NM La puissance annoncée impressionne mais le résultat reste plutôt "gentil" avec des accélérations peu sportives. Ci-après certaines des ses concurrentes Eos TDI 170 ch, Megane CC dCi 160 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances VTI1598 cc 120ch6 CV ≈ litres 196 km/h 12 s 160 NM Pas mauvais, il décevra cependant ceux qui attendent des performances de premier ordre ... Il est en effet à peu près au niveau du HDI 112, sauf qu'ici point de fumées noires et d'odeurs désagréables ! Voici certaines des ses concurrentes Eos TSI 122 ch, Megane CC 110 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances THP1598 cc 156ch ≈ litres 216 km/h s 240 NM A privilégier au HDI 163 chevaux, de très loin ! Voici quelques exemples de concurrentes Eos FSI 150 ch. Essence PUISS. Conso/100km Performances THP1598 cc 200ch ≈ 8 litres 242 km/h s 270 NM Le must. Incomparable avec les autres moteurs proposés. Ci-après quelques exemples de concurrentes Eos TSI 200 ch. Fiabilité 308 CC Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis bas de page HDI 163 ch 5000kms 2013 finition sport Déjà des doutes avec l'embrayage qui broute au point de patinage lors du démarrage sans trop d''accélération, normal y parait... HDI 112 ch 81000km annee 2009 pack sport 1 injecteur changer a 79000km 500euros et qui a recommencer a deconner 2000km plus tardun bruit parasite dans le toit malgré un resserage sur systeme completle cuir du volant qui se deforme. HDI 163 ch 78000 sport 2011 embrayage qui broute HDI 163 ch 34000, 2012, Féline depuis l'achat neuf aucuns HDI 140 ch 12/2009 finition feline toutes options embrayage et malheureusement volant bio-masse a 85000 kms !! montant des réparations 1500 euros inadmissible pour un véhicule récent HDI 163 ch 3400 decembre 2014 1 mois1ère panne changement calculateur 2ème en cours de réparation 12 tests "defaut moteur"la concession réalise 12 tests avec l'aide de la plate-forme ne trouve pas l'origine de la panne pour l'instant 12 jours immobilisation avec pret d'une opel corsa pour l'achat d'une voiture à 36500 eurosle vehicule peugeot 308cc à roulé 1 mois sur 2Contact avec une personne responsable de la société peugeot une solution encours ,un interlocuteur qui est à l'écoute du jours de pannes et toujours pas de solution, demande d'aide d'un inspecteur technique de la société peugeot pour aider la propositions du siège mais réfflexion encours .Changement de l'acélérateur électrique à la demande de la plate-forme peugeot , pas de essai un technicien peugeot se rend à la concession pour changer tout le faisceau électrique niveau 2 ,j'attend le résultat avec impatience .Véhicule en panne 33 jours sur 78 jours depuis sa terminée , le véhicule contrepartie de la panne 4 ans de garanties,en cas de nouvelle panne moteur changement de situation à était dificile par manque de communication mais il faut reconnaitre que le service clientèle aide le proprietaire .J'espère que mon intervention aidera les prochains acheteurs de véhicules VTI 120 ch 17000 / 2012 SONDE/CAPTEUR [...] Tous les autres signalements >> Vie à bord / Intérieur A bord, la Peugeot 308 CC reprend la planche de bord de la berline. La qualité de présentation et l'assemblage est bonne, et l'on retrouve les efforts réalisés par la 308, sans se montrer totalement convaincante. Le standard allemand n'est pas encore atteint, et il faudra retenir une finition haute comme Féline qui propose des matériaux nobles avec du cuir et du bois laqué généreusement utilisés une option 100% cuir est même possible. La 308 CC n'est pas pour autant une copie en règle de la berline, les sièges adoptent un dessin nouveau enrobant et impressionnant pour une Peugeot, et peuvent embarquer le système "Airwaves", une première mondiale, qui consiste à vous chauffer la nuque lorsque la température extérieure est un peu fraîche uniquement pour les passagers avants. Une bonne idée qui permet de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >> Comportement routier 308 CC En étant un coupé / cabriolet, la 308 CC joue bien entendu le confort et sera adaptée aux promenades. Les suspensions sont toutefois un peu fermes mais l'ensemble reste réactif et agréable à mener. Le poids élevé de la 308 CC à cause du système de toit escamotable n'entache en rien les performances sur la route, la CC bénéficiant d'une réparation de poids correcte un peu de poids supplémentaire à l'arrière d'une compacte ne fait jamais de mal vu le train arrière assez délesté de base pour pouvoir bien se faire plaisir. La direction reste précise, l'inverse aurait été surprenant de la part de Peugeot. La base est clairement saine et le comportement rigoureux, stable sur [...] Suite du chapitre du comportement routier >> Equipements Sport Dans sa finition Sport, la 308 CC de Peugeot est disponible à partir de 25 650EUR avec un moteur 1,6L VTi BVM5 120ch et une peinture opaque Gris Hurricane. Côté sécurité, le coupé cabriolet est muni d'aides électroniques à la conduite comme l'ESP contrôle dynamique de sécurité, l'ABS antiblocage des roues, l'AFU aide au freinage d'urgence et le REF répartiteur électronique de freinage. Les arceaux de sécurité à déclenchement pyrotechniques, les airbags adaptatifs frontaux pour le conducteur et le passager ainsi que les airbags latéraux avant thorax/bassin et tête complètent les équipements de sécurité. A noter également, la présence d'un kit de dépannage pneumatique avec anneau de remorquage, compresseur et flacon de produit de central avant, le système d'air conditionné manuel et le volant en croute de cuir assurent le confort du conducteur. Sans oublier le toit escamotable tout automatique et le régulateur/limiteur de vitesse pour une conduite optimisée. Pour le design la finition Sport laisse apparaitre des jantes en alliage de 16 pouces Santiaguito 2 », des feux arrière à technologie LED ainsi qu'une signature LED sur pare choc avant. En termes de multimédia, on retrouve le système WIP Sound pour une radio CD/MP3 avec prise auxiliaire RCA. Sport Pack A partir de 27 050EUR, la 308CC Sport Pack assimile la même motorisation que la finition Sport avec en plus les équipements suivants L'aide sonore et graphique au stationnement arrière est intégrée ainsi que le Pack Visibilité offrant l'allumage automatique des feux de croisement, l'essuie-vitre avant à déclenchement automatique, l'éclairage d'accueil extérieur, l'éclairage d'accompagnement automatique et le rétroviseur intérieur photosensible. Pour le confort, l'intérieur se pare d'un volant sport cuir pleine fleur avec méplat et bague en aluminium ainsi que d'éclairages intérieurs d'ambiance. Le système d'air conditionné devient automatique et bi zone pour une gestion distincte des parties de l'habitacle. Au chapitre de l'esthétique, le coupé cabriolet adopte des jantes en alliage de 17 pouces Stromboli », un pédalier, repose-pieds et seuils de portes en aluminium ainsi qu'un combiné sport fond blanc cerclages chromés avec afficheur à matrice de points. La finition Sport Pack renferme le WIP Bluetooth, un système de kit mains libres Bluetooth avec port USB et prise auxiliaire RCA pour l'écoute d'un baladeur numérique mp3. Une fonction compatible avec les iPod de troisième génération au minimum. Féline Avec une motorisation 1,6L THP BVM6 de 156 chevaux, la 308CC Féline est disponible à partir de 31 850EUR comprenant davantage d'équipements par rapport à la finition Sport Pack. Au niveau de la sécurité, l'aide sonore et graphique au stationnement est disponible à l'avant de la voiture, en plus de l'arrière. La Féline dispose d'un filet anti remous pour des passagers arrières protégés du vent, d'un système Airwave pour souffler de l'air chaud par les appuie-tête des sièges avant et du pack Cuir pour habiller l'intérieur de garnissage en cuir, de sur-tapis et d'un accoudoir central arrière côté des nouvelles technologies, ce modèle intègre le concept WIP Nav avec navigation GPS cartographie Europe via carte SD et écran couleur 7 pouces, kit mains libres Bluetooth ainsi qu'un autoradio CD RDS tri-tuner compatible MP3 muni de trois tuners et WMA et d'une prise auxiliaire RCA audio Roland Garros Peugeot propose une série spéciale de son coupé cabriolet la 308CC Roland Garros. Une version exclusive disponible en 1,6L THP BVM6 200ch à partir de 36 300EUR. En plus des équipements de la Féline, cette finition comprend le pack Vision avec projecteurs Xénon, lave projecteurs et projecteurs directionnels dynamiques ainsi que des masques de projecteurs de couleur noire titane et un détecteur de sous gonflage des pneumatiques. Et pour le confort, les équipements de série sont complétés par le pack Cuir garnissage cuir Guérande perforé Croix de saint André » et embossage Roland Garros » et les sur tapis brodés avec le logo Roland Garros ». La finition Roland Garros se veut toujours plus stylée. Habillée de peinture métallisée Noir Perla Nera ou de peinture nacrée blanche, elle s'équipe de jantes en alliage de 18 pouces Licancabur Dark Storm », du badge Roland Garros » et de la sérigraphie Roland Garros » sur le filet anti-remous Windstop. Côté audio et communication, la Peugeot 308CC Roland Garros dispose du système WIP Com 3D, intégrant navigation GPS avec cartographie Europe 3 Dimensions et écran couleur haute résolution de 7 pouces, téléphone GSM mains libres intégré, kit mains libres Bluetooth, radio CD RDS tri-tuner compatible MP3, lecteur DVD, port USB, lecteur de carte SD, prise auxiliaire RCA audio et vidéo, disque dur 40Go avec fonction Jukebox 10Go, comprenant également les services Peugeot Connect SOS et Peugeot Connect Assistance. Les options - Sécurité alarme 300EUR et roue de secours tôle 120EUR- Esthétique peinture métallisée 570EUR ou nacrée et vernie 720EUR Les concurrentes Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 308 CC Moteur Utilisation Autres infos utiles décrivant votre auto Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc. N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié. Qualités Défauts Consommation moyenne L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE Problèmes / dysfonctionnements rencontrés Note /20 Assurance Tarif payé euros/an Commentaire libre facultatif ce dernier sera affiché à la suite de votre avis. E-mail facultatif permet la modification ultérieure de votre avis Trouvez votre pièce d'occasion parmi nos 38031 pièces Recherche par référence Paiement 3X possible de 100€ à 1500€ Les pièces auto les plus recherchées 1 pièce en stock 876-472-18600 A partir de 35,00 € TTC RENAULT SCENIC 2 PHASE 2 DCI - 16V TURBO1 pièce en stock 648-472-18600 A partir de 19,00 € TTC RENAULT SCENIC 2 PHASE 2 DCI - 16V TURBO1 pièce en stock 636-472-18600 A partir de 39,00 € TTC RENAULT SCENIC 2 PHASE 2 DCI - 16V TURBO1 pièce en stock 593-472-18600 A partir de 19,00 € TTC RENAULT SCENIC 2 PHASE 2 DCI - 16V TURBO1 pièce en stock 592-472-18600 A partir de 19,00 € TTC RENAULT SCENIC 2 PHASE 2 DCI - 16V TURBO1 pièce en stock 496-472-18600 A partir de 119,00 € TTC RENAULT SCENIC 2 PHASE 2 DCI - 16V TURBO1 pièce en stock 308-470-18356 A partir de 399,00 € TTC PEUGEOT 508 1 SW PHASE 1 BREAK HDI - 16V TURBO1 pièce en stock 1044-470-19946 A partir de 19,00 € TTC PEUGEOT 206 PHASE 2 HDI - 16V TURBO Votre avis compte pour nous Jaqu’Auto, le spécialiste des pièces automobiles d’occasions , c’est plus de 45 000 pièces détachées en ligne et en magasin. Commandez en ligne et faites vous livrer directement chez vous ! De nombreuses pièces et un catalogue complet de marques disponibles sur notre proposons des pièces de tous types à des professionnels ou des particuliers. Ces pièces proviennent de véhicules généralement récents ou accidentés. Casse automobile depuis 1976 en Haute Saône et boutique en ligne sur Sélectionnez votre véhicule Série Version Année Catégories 4 Barre de toit Commander en ligne sur la boutique les barres de toit Mercedes-Benz d'origine constructeur. Les barres de toit d'origine Mercedes-Benz sont indispensables pour fixer votre coffre de toit, porte-skis et porte vélos. Idéal pour partir en vacances les barres de toit an alu sont simples et rapides à installer. L'accessoire auto indispensable pour votre voiture ! Attention à bien vous munir de votre numéro de châssis afin de commander les barres de toit compatible avec la carrosserie de votre gamme Mercedes Classe A, Classe B, Classe C, GLA.... 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