Sivous posez une largeur de 120 cm avec ouverture vers l'extérieure, prévoyez d'office un ferme porte ou compas d'arrêt. Une telle largeur est une fameuse prise au vent à l'ouverture. En fonction de la hauteur de la porte vous pouvez aller jusqu'à 140 cm. . AchetezPanneau Attention à l'Ouverture de la Porte - Double Face Autocollant au Dos + Protection Anti-UV - Dimensions 350x125 mm - Plastique Rigide PVC 1,5 mm: & retours gratuits possible (voir conditions) Dansce cas, pas de panique, une ouverture de porte claquée est l’intervention la moins chère pour vous. Comptez entre 80€ et 120€ forfaitaires pour une ouverture radio par un serrurier à Marseille 13010. Attention néanmoins aux professionnels vous proposant des prix trop alléchants, car certains individus vous font miroiter une ouverture radio à 39€,49€ ou 59€, Leministre d'Etat, ministre des transports, Vu le code de la route, et notamment ses articles R78, R105 et R118 ; Vu l'arrêté du 26 février 1976 relatif à l'homologation des véhicules de transport en commun suivant les prescriptions du règlement n° 36 "Prescriptions uniformes relatives aux caractéristiques de construction des véhicules de transports en commun" annexé Laporte d’entrée est un élément très important de la maison qui doit être choisi avec attention. Elle fait partie intégrante de l’architecture de la maison et au même titre que les fenêtres, elle participe à son esthétique.Elle fait le lien entre extérieur et intérieur et l’aspect sécurité est également très important, une fois la porte fermée, vous retrouvez l Fixationde l'émetteur : 1/ Ouvrez l'émetteur à l’aide d’un tournevis en appuyant sur l’encoche sur le côté du détecteur et enlevez la platine électronique. 2/ Placez le support sur votre mur et marquez l'emplacement des trous de fixation. Percez les trous dans votre mur à l'aide d'une perceuse puis insérez une cheville. Pensezà bien reboucher le trou après l’ouverture de la porte. Faire appel à un serrurier pour ouvrir une porte claquée. Liens commerciaux . Pour régler un problème de porte fermée ou claquée, le mieux reste de faire appel à un serrurier comme www.serrure-pas-cher.fr, un serrurier pas cher et rapide à Paris. Seuls son savoir-faire et son expérience vous Moded'ouverture de la porte : Porte battante. Type de porte : Manuelle. Attention : La porte d'entrée est vitrée Attention : L'entrée n'est pas de plain-pied et présente une rupture brutale de niveau Attention : Pas d'ascenseur ou d'élévateur Attention : Nombre de Cetteporte fermée ne doit pas servir d'arrêt de charge. Rouler porte droite ouverte est une tolérance. Respectez les codifications de sécurité d'usage, pour attirer l'attention des autres conducteurs. Ouverture à environ 180. Un système de tirant permet de porter l'ouverture d'environ 90 à environ 180. Tirez la commande jaune quand la Dansnotre rubrique « réponses d’experts », on vous propose aujourd’hui un zoom sur les portes de garage et sur les réparations possibles lorsqu’elles sont bloquées.. La question de Ronald131 concerne en effet l’ouverture et la fermeture : « Ma porte de garage enroulable se bloque souvent au cours de l’ouverture et de la fermeture et je dois forcer sur le mécanisme. e6mkL. Quelques grandeurs pour les issues de secours La largeur d’une issue de secours dépend du nombre de personnes destinées à l’emprunter. la valeur minimale est égale à 0,80 m La distance maximale à parcourir pour gagner un escalier de dégagement en étage ou en sous-sol est inférieure à 40 m. Le débouché au niveau du rez-de-chaussée d’un escalier s’effectue à moins de vingt mètres d’une sortie sur l’extérieur. Dans le cadre du projet Pourquoi s’équiper d’issue de secours L’employeur est responsable de la sécurité de ses salariés, il doit mettre en œuvre toutes les dispositions possibles afin d’assurer leur protection. Les issues de secours représentent les voies permettant la mise en sureté rapide de l’ensemble des personnes présentes dans une entreprise en cas de sinistre. Lors d’une situation de danger telle qu’un incendie ou un accident chimique par exemple, chaque seconde compte. L’ensemble des salariés et personnes externes situées dans les locaux doivent donc pouvoir se mettre en sécurité le plus rapidement possible. Leur mise en place est obligatoire et d’autant plus importante dans les ERP Etablissements Recevant du Public et IGH Immeuble de Grande Hauteur. Choix techniques Les portes destinées aux issues de secours doivent être des portes coupe feu. L’ouverture des portes vers un lieu sûr doit se faire facilement et le plus rapidement possible. Pour cela, elles doivent être équipées de barres de poussée. En référence aux normes européennes EN 179 et EN 1125, on distingue deux types de fermetures possibles pour les portes Les fermetures d’urgence où l’ouverture de la porte est permise grâce à une poussée volontaire. La porte peut s’ouvrir de l’intérieur mais également de l’extérieur. Les fermetures anti panique s’ouvrant uniquement de l’intérieur et pouvant s’ouvrir inconsciemment par simple pression de la main ou du corps. Les portes peuvent directement donner sur l’extérieur ou alors dans des sas de mise en sureté. Comment installer les issues de secours ? Le nombre d’issues de secours va dépendre du taux d’occupation des locaux. On va distinguer les dispositions à prendre dans des IGH Immeubles de Grande Hauteur destinés à des activités de bureaux, celles dans les ERP Etablissements Recevant du Public et celles dans les autres locaux professionnels. Selon le nombre de personne destinées à emprunter la voie de dégagement, celle-ci devra être plus ou moins large. Ces dimensions s’expriment en unité de passage UP n UP = n x 0,6 Pour les ERP Article R216-8 du code du travail EFFECTIF A EVACUER NOMBRE DE DEGAGEMENTS LARGEUR MINIMALE EN UP 1 à 19 1 1 20 à 50 2 1 + 1 dégagement de 0,6m minimum 51 à 100 2 2 101 à 200 2 3 201 à 300 2 4 301 à 400 2 5 401 à 500 2 6 501 à 600 3 6 601 à 700 3 7 Pour les IGH destinés aux activités de bureaux Article R216-8 du code du travail Les immeubles de grandes hauteur destinés à des activités professionnels doivent respecter les mêmes obligations que les ERP. Voici donc un exemple de configuration d’escaliers et issues de secours à mettre en place dans ce genre de bâtiment Etage du bâtiment Effectif Effectif cumulé Nombre de dégagements Largeur Minimale en UP 5ème 10 10 1 1 4ème 15 25 2 1+ 1 dégagement de 0,6 m minimum 3ème 30 55 2 2 2ème 30 85 2 2 1er 30 115 2 3 RDC 100 215 2 4 Pour les autres locaux professionnels Article R4227-5 du code du travail EFFECTIF A EVACUER NOMBRE DE DEGAGEMENTS LARGEUR MINIMALE TOTALE CUMULEE en mètre 1 à 19 1 0,8 20 à 100 1 1,5 101 à 300 2 2 301 à 500 2 2,5 Plus de 500 2 + 1 dégagement par tranche de 500 personnes 2,5 + 0,5 par tranche de 100 personnes Qui peut installer les issues de secours ? L’installation des portes issues de secours doit être réalisée par des sociétés spécialisées dans la mise en place de ce genre d’équipement. Réglementation liée aux issues de secours Le code du travail définit des règles applicables aux ERP, IGH de bureaux et les autres locaux professionnels . Celles-ci doivent être prises en compte par le maitre d’ouvrage et l’architecte lors de la construction ou l’aménagement de nouveaux bâtiments. POUR LES ENTREPRISES HORS IGH ET ERP Les articles R227-4 à R4227-14 mettent en avant les dispositions à prendre en terme de dégagement Article R4227-4 Les établissements comportent des dégagements tels que portes, couloirs, circulations, escaliers, rampes, répartis de manière à permettre une évacuation rapide de tous les occupants dans des conditions de sécurité maximale. Ces dégagements sont toujours libres. Aucun objet, marchandise ou matériel ne doit faire obstacle à la circulation des personnes ou réduire la largeur des dégagements au-dessous des minima fixés à l’article R. 4227-5. Ces dégagements sont disposés de manière à éviter les culs-de-sac. Article R4227-5 Voir partie “Comment installer” au dessus. Article R4227-6 Les portes obéissent aux caractéristiques suivantes – Les portes susceptibles d’être utilisées pour l’évacuation de plus de 50 personnes s’ouvrent dans le sens de la sortie – Les portes faisant partie des dégagements réglementaires s’ouvrent par une manœuvre simple ; – Toute porte verrouillée est manœuvrable de l’intérieur dans les mêmes conditions que stipulées au dessus et sans clé. Article R4227-7 Les portes coulissantes, à tambour ou s’ouvrant vers le haut ne peuvent constituer des portes de secours. Elles ne sont pas considérées comme des dégagements réglementaires. Toutefois les portes coulissantes motorisées qui, en cas de défaillance du dispositif de commande ou du dispositif d’alimentation, libèrent la largeur totale de la baie par effacement latéral ou par débattement sur l’extérieur par simple poussée peuvent constituer des dégagements réglementaires. Article R4227-8 L’existence d’ascenseurs, monte-charge, chemins ou tapis roulants ne peut justifier une diminution du nombre et de la largeur des dégagements. Article R4227-9 Les escaliers se prolongent jusqu’au niveau d’évacuation sur l’extérieur. Les parois et les marches ne comportent pas de matériaux de revêtement classés, selon leur réaction au feu, dans une catégorie de rang inférieur à celle précisée par arrêté conjoint des ministres chargés du travail et de l’agriculture. Article R4227-10 Les escaliers sont munis de rampe ou de main-courante. Ceux d’une largeur au moins égale à 1,5 mètre en sont munis de chaque côté. Article R4227-11 Les escaliers desservant les étages sont dissociés, au niveau de l’évacuation sur l’extérieur, de ceux desservant les sous-sols. Article R4227-12 Les largeurs minimales fixées à l’article R. 4227-5 sont augmentées de la moitié pour les escaliers desservant les sous-sols. Article R4227-13 Une signalisation indique le chemin vers la sortie la plus proche. Les dégagements qui ne servent pas habituellement de passage pendant la période de travail sont signalés par la mention sortie de secours. Article R4227-14 Les établissements disposent d’un éclairage de sécurité permettant d’assurer l’évacuation des personnes en cas d’interruption accidentelle de l’éclairage normal. POUR LES ERP ET IGH DESTINES A DES LOCAUX DE BUREAUX Les articles R4216-5 à R4216-12 mettent en avant les dispositions à prendre en terme de dégagement Article R4216-5 Chaque dégagement a une largeur minimale de passage proportionnée au nombre total de personnes appelées à l’emprunter. Cette largeur est calculée en fonction d’une largeur type appelée unité de passage de 0,60 mètre. Toutefois, quand un dégagement ne comporte qu’une ou deux unités de passage, la largeur est respectivement portée de 0,60 mètre à 0,90 mètre et de 1,20 mètre à 1,40 mètre. Article R4216-6 Les dégagements des bâtiments et locaux obéissent aux dispositions des articles R. 4227-4 à R. 4227-14 à l’exception des articles R. 4227-5 et R. 4227-12. Toutefois, pour l’application des dispositions de l’article R. 4227-10, la largeur des escaliers à prendre en compte est au moins égale à deux unités de passage, au sens de l’article R. 4216-5. Article R4216-7 Aucune saillie ou dépôt ne doit réduire la largeur réglementaire des dégagements. Toutefois, les aménagements fixes sont admis jusqu’à une hauteur maximale de 1,10 mètre, à condition qu’ils ne fassent pas saillie de plus de 0,10 mètre. Article R4216-8 Voir partie “Comment installer” au dessus. Article R4216-9 Pour les locaux situés en sous-sol et dont l’effectif est supérieur à cent personnes, les dégagements sont déterminés en prenant pour base l’effectif ainsi calculé 1° L’effectif des personnes est arrondi à la centaine supérieure ; 2° L’effectif est majoré de 10 % par mètre ou fraction de mètre au-delà de deux mètres de profondeur. Article R4216-10 Seuls les locaux dont la nature technique des activités le justifie peuvent être situés à plus de 6 mètres en dessous du niveau moyen des seuils d’évacuation. Article R4216-11 La distance maximale à parcourir pour gagner un escalier en étage ou en sous-sol n’est jamais supérieure à 40 mètres. Le débouché au niveau du rez-de-chaussée d’un escalier s’effectue à moins de 20 mètres d’une sortie sur l’extérieur. Les itinéraires de dégagements ne comportent pas de cul-de-sac supérieur à 10 mètres. Article R4216-12 Les marches obéissent aux caractéristiques suivantes 1° Elles ne sont pas glissantes ; 2° S’il n’y a pas de contremarche, les marches successives se recouvrent de 5 centimètres ; 3° Il est interdit de placer une ou deux marches isolées dans les circulations principales ; 4° Les dimensions des marches des escaliers sont conformes aux règles de l’art ; 5° Les volées ne comptent pas plus de 25 marches ; 6° Les paliers ont une largeur égale à celle des escaliers et, en cas de volées non contrariées, leur longueur est supérieure à 1 mètre ; 7° Les escaliers tournants sont à balancement continu sans autre palier que ceux desservant les étages ; 8° Les dimensions des marches sur la ligne de foulée à 0,60 mètre du noyau ou du vide central sont conformes aux règles de l’art ; 9° Le giron extérieur des marches est inférieur à 0,42 mètre. Mise en œuvre A prévoir avant Branchement aux réseaux énergie et fluides Les issues de secours sont parfois équipées de gâches électriques 12 ou 24 volt qui permettent une ouverture automatique des portes à l’aide d’un bouton poussoir. Cela nécessite une alimentation électrique de 220 volts. En cas de panne de courant les portes peuvent s’ouvrir automatiquement ou alors être équipées d’un système d’ouverture manuelle. Implantation L’emplacement des issues de secours doit être clairement indiqué dans le plan d’évacuation de l’entreprise. Des panneaux et pictogrammes de couleur vert doivent également être disposés dans l’établissement afin d’indiquer la sortie de secours la plus proche. Le code du travail ne précise aucune distance entre les postes de travail et les issues de secours. Lorsque la société se situe sur plusieurs niveaux, chacun d’entre eux doivent contenir au moins une voie permettant d’accéder aux escaliers de secours. Leur nombre varie selon l’effectif présent dans chaque zone de chaque étage. Une personne ne doit pas parcourir plus de 40 mètres avant d’atteindre un escalier de secours. Leur implantation dépend donc de cela. Aucun obstacle ne doit empêcher l’accès à une issues de secours et la sortie vers une zone sûre. Choix technique Le choix de l’issue de secours dépend principalement du nombre de personnes destinées à emprunter cette dernière pour les dimensions des portes de secours et de la disposition du bâtiment existant. Démarches préalables L’emplacement des issues de secours doit faire l’objet d’un plan d’implantation précis. ADICI peut réaliser vos plans d’implantation et pré-définir l’emplacement de vos issues de secours compte tenu des contraintes techniques de vos locaux. A prendre en compte pendant la mise en œuvre Travaux préalables Mettre en place une issue de secours peut nécessiter des travaux de charpentes importants. Essais et conformité Il est indispensable d’essayer le dispositif dès sa mise en place. Car les conséquences en cas de dysfonctionnement seront évidemment moins graves que lors d’un sinistre. De plus les portes issues de secours doivent disposer du marquage CE pour être conformes aux normes européennes. Qui peut installer L’installation des portes issues de secours doit être réalisée par des sociétés spécialisées dans la mise en place de ce genre d’équipement. A planifier après la mise en place Test et Conformité Des simulations de mise en situation doivent être effectuées tous les 6 mois par l’entreprise. Celles- ci doivent reprendre l’ensemble des consignes de sécurité en cas de danger notamment l’accès vers les issues de secours. Maintenance et entretien Effectuer les opérations de maintenance à la fréquence recommandée et indiquée dans la notice d’instruction fournie par le fabricant du dispositif. Pour un déménagement d’entreprise ou une réimplantation d’entreprise Il faut adapter la nouvelle disposition du mobilier pour que cela ne gène en aucun cas l’accès aux issues de secours. Si dans le nouvel aménagement des locaux, le nombre de travailleurs a augmenté dans une zone, il faudra veiller à ce que la largeur de l’issue de secours soit toujours conforme au code du travail. Liens avec d’autres thèmes ou d’autres articles du site Dans le même thème, vous pouvez par exemple consulter notre article sur les plans d’évacuation pour les entreprises Plan d’évacuation Vous déménagez, vous réimplantez vos locaux ADICI met à votre disposition ses outils et ses méthodes spécifiquement développés pour ces projets Check-list complète de plus de 750 thèmes et son plan d’actions associé, Métrage et réalisation des plans d’implantation 2D et 3D Maquette en impression 3D Le coût global du projet à partir de notre base de prix Planning complet et avec le phasage les étapes du projet pour ne pas arrêter la production ou l’exploitation Cahiers des charges et les consultations ou appels d’offres Suivi de la mise en œuvre. Normes, références et liens sites autres Le bloc porte est composé de l’ensemble de l’huisserie et de la porte, c’est-à-dire de la partie battante d’une porte et de son dormant, la partie fixe l’entourant. Lors de votre achat, la menuiserie est déjà réalisée le bloc porte intérieur est équipé de toute la quincaillerie nécessaire serrure, gonds, paumelle. Il existe des portes à recouvrement où la porte va recouvrir légèrement l’huisserie et des portes en chant droit fixation par paumelles, permettant à la porte de se glisser directement dans la feuillure de l’huisserie. Materiauxnet vous propose une large gamme de blocs portes intérieurs de qualité à bon prix. Pour bien choisir votre bloc porte, voici les éléments à prendre en compte La largeur 63 cm, 73, 83, 93 ou 146 cm, La matière bois, bois exotique, sapin, chêne, isoplane ou postformé, Le sens du poussant à droite ou à gauche, Le remplissage porte à carreaux ou à panneaux, La traverse traverse droite ou en chapeau de gendarme Attention au sens du poussant Droit poignée à gauche, ouverture vers la droite Gauche poignée à droite, ouverture vers la gauche Qu’est-ce qu’un bloc-porte ? Un bloc porte intérieur est une porte combinée à l’huisserie fixe et les éléments de quincaillerie qui l’entourent. Il est composé de plusieurs éléments L’ouvrant, battant ou vantail il s’agit de la porte en elle-même, mobile. Le dormant, bâti ou huisserie c’est l’encadrement fixe entourant la porte. Les paumelles ou gonds ce sont les ferrures permettant l’ouverture de la porte, La serrure et la poignée, Le chant face située sur le profil de la porte, L’âme l’intérieur de la porte Le parement le recouvrement de l’âme et du cadre Le chambranle il s’agit du cadre entourant la porte, il ajoute une touche esthétique au dormant. Les différents types de bloc porte Isoplane C’est l’un des modèles de bloc-porte les plus courants et les moins onéreux. Le bloc porte isoplane possède une âme alvéolaire et des parements planes. Son aspect lisse et uniforme lui permet d’accueillir facilement une couche de peinture ou des moulures bois. Très légère, la porte isoplane peut être personnalisée avec une structure thermique ou acoustique renforcée afin d’être plus isolante, voir même coupe feu. Postformé Son âme est souvent pleine en bois aggloméré ou alvéolaire. Contrairement au précédent, le bloc porte postformé possède des moulures sur son parement. Souvent pré-peinte, la porte postformée peut également être personnalisé selon vos envies. Les matériaux d’une porte intérieure Il existe différents matériaux pour habiller votre porte à vous de choisir selon le style que vous souhaitez apporter à votre porte intérieure. Vous retrouverez notamment ces modèles Chêne, Bois, Bois exotique, Sapin, Hêtre… MDF... Les dimensions Pour faire le bon choix, il est indispensable de bien prendre en compte les dimensions dont vous avez besoin. Celles-ci peuvent varier selon la configuration de votre maison et pour chaque pièce. Traditionnellement, vous retrouverez les largeurs de bloc-porte suivantes 63 cm 73 cm 83 cm 93 cm 130 cm 146 cm La largeur la plus courante est de 63 et 73 cm elle représente le passage d’une personne. On optera pour une largeur plus importante pour assurer le passage de meubles plus ou moins imposants. Dans une construction neuve, il faut prévoir des largeurs de passage plus importantes elles doivent être au moins égales à 83 cm, afin d’assurer le passage de fauteuils roulants. Remplissage La porte intérieure peut être pleine, à carreaux ou à panneaux à vous de choisir parmi ce remplissage lequel correspond le mieux à l'aménagement et à la décoration que vous imaginez pour votre intérieur. À recouvrement ou chant droit ? Il existe deux modèles, fonctionnant de façon un peu différente. Le bloc porte à recouvrement possède une très bonne isolation thermique et acoustique. Dans ce modèle-ci, la porte tourne sur des fiches et se plaque partiellement au niveau de l’huisserie. Le bloc porte à chant droit est fixé par des paumelles. Avec ce système, la porte tourne par rapport au châssis et il existe un jeu entre la porte et l’huisserie, visibles d’un côté de la porte et masqués de l’autre. Poser un bloc porte comment procéder ? La pose peut être effectuée de deux façons différentes en effet, il existe deux types d’huisserie L’huisserie standard, destinée à une pose avant la pose de la cloison et en tout début de chantier. Attention lors d’une pose standard, il faut penser à bien choisir l’épaisseur d’huisserie correspondante à l’épaisseur de la future cloison. L’huisserie pose fin de chantier, où la porte intérieure se posera une fois le chantier terminé. Ce type de pose est pratique afin d’éviter d’abîmer la porte lors du chantier, on l’utilise également beaucoup dans le cadre d’une rénovation. Découvrez les différentes étapes de pose Vérifiez que le sol, les montants verticaux et horizontaux sont bien de niveau. Vérifiez les mesures de votre porte et celles de votre ouverture elles doivent bien correspondre. Si ce n’est pas le cas, scier l’excédent sur le dormant à l’aide d’une scie égoïne. Attention le bloc porte doit être plus long que la porte de quelques millimètres, afin de laisser l’air circuler. Mesurez bien la hauteur de votre ouverture, la hauteur de votre porte et laissez environ 1,5 mm 2,5 mm pour une porte de cuisine en dessous. Installez la poignée de la porte. Positionnez la porte dans l’ouverture, dans le sens d’ouverture choisi. Calez la en bas et sur le côté afin de maintenir sa position. Dégondez ensuite la porte pour vérifier que votre bâti est bien d’équerre. Ajustez sa position, puis fixez la avec des cales. C’est le moment de fixer votre bâti pré-percez trois trous à des emplacements différents dans le bâti, puis fraisez, poncez ces trous et enfin, fixez votre bâti avec des vis adaptées. Retirez ensuite les portions de cale qui sont encore présentes à l’aide d’une pince adaptée. Scellez votre bloc porte à votre cloison et comblez les trous à l’aide de plâtre ou de mousse polyuréthane. Enfin, une fois l’ensemble sec, posez la porte. Suivez bien les consignes de votre fabricant pour la pose et, si besoin, demandez conseil à un professionnel. Retrouvez tous les produits proposés par Materiauxnet Bloc porte Isoplane Bloc porte Chêne Bloc porte Bois Exotique Bloc porte Postformé Bloc porte Hêtre Bloc porte Sapin Bloc porte MDF Point d'entrée et de sortie du véhicule, mais aussi organe de sécurité, les portes jouent un rôle majeur dans la bonne marche d'un autobus. Leur fonctionnement doit se faire des milliers de fois sans aléas. Dispositions et caractéristiques Les autobus sont généralement équipés de 2 à 4 portes. Le nombre de portes dépend du type de véhicule Minibus 1 à 2 portes exceptionnellement Midibus 2 à 3 portes exceptionnellement Autobus standard 2 à 3 portes ; systématiquement 3 pour les véhicules de 15 mètres Autobus articulé 3 à 4 portes et jusqu'à 5 portes sur le MAN Lion's City GL Les portes sont généralement à deux vantaux. Mais on trouve aussi des portes à quatre vantaux SC 10, Oréos 22 ou à un seul vantail sur certains midibus ou en option sur la porte avant du S 315 NF. Les portes doivent s'ouvrir et se fermer rapidement pour ne pas pénaliser l'exploitation. Toutefois, le mécanisme doit être sans danger pour les usagers. Elles sont généralement entièrement vitrées pour améliorer la visibilité depuis le poste de conduite pour la porte avant, mais aussi pour amener plus de clarté à bord. Fonctionnement Il existe deux types de fonctionnement de portes électropneumatiques et électriques. Modes d'ouverture Plusieurs modes d'ouverture existent, vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Portes louvoyantes intérieures Ces portes s'ouvrent à l'intérieur du véhicule. Il s'agit du mode typique des autobus. Autobus Heuliez à 3 portes louvoyantes intérieures configuration 222. Une poignée est fixée à chaque porte. Portes coulissantes extérieures Ces portes s'ouvrent vers l'extérieur. L'espace à l'intérieur du bus est donc dégagé. Autobus Heuliez équipé avec porte médiane et arrière coulissantes extérieures. Portes louvoyantes extérieures Ces portes coulissent vers l'extérieur pour s'ouvrir. On rencontre ce mode de fonctionnement sur les autocars, mais certaines portes d'autobus fonctionnent sur le même principe. Ces portes peuvent s'avérer délicates à manier en ville en raison des obstacles sur le trottoir. L'avantage de ces portes est le gain d'espace libéré à l'intérieur du véhicule. On trouve ce type de porte sur les S 315 NF, Citaro option, Civis / Cristalis. Autobus S 315 NF à 3 portes louvoyantes extérieures configuration 221. Certains autobus ont des portes des deux types, comme le Scania Omnicity, ou en option sur le Mercedes Citaro. Ces véhicules possèdent des portes louvoyantes extérieures sauf à l'avant où la porte est louvoyante intérieure. Commandes Boutons de commande d'ouverture des portes sur Agora Le conducteur gère les portes depuis le tableau de bord du poste de conduite. Plusieurs modes de fonctionnement existent manuel ou automatique. Le mode automatique est associé à une temporisation au bout de quelques secondes, les portes se referment si personne n'est situé sur la marche sensible. Le conducteur peut aussi forcer manuellement la fermeture. La porte avant peut parfois recevoir un dispositif permettant l'ouverture d'un seul vantail. Un sélecteur permet de choisir le vantail gauche ou droit. Certains véhicules proposent un bouton permettant d'ouvrir et de fermer toutes les portes. Libre service Bouton extérieur d'ouverture des portes L'exploitant a le choix d'équiper ou non le bus de boutons d'ouverture intérieurs et/ou extérieurs des portes. Ce dispositif autorise le self-service, un mode de fonctionnement qui tend à disparaître, afin de lutter contre la fraude. Mais le self-service peut s'avérer essentiel sur les lignes à forte fréquentation car la montée par l'avant peut parfois être un facteur de réduction de la vitesse commerciale du bus. Dans ce cas, ce sont les voyageurs qui actionnent les commandes d'ouverture des portes. Pour garantir une sécurité optimale, ces boutons ne fonctionnent que lorsque le conducteur déverrouille les portes, c'est-à-dire, aux arrêts. Bouton d'ouverture des portes par les voyageurs à l'intérieur d'un bus. Les portes se referment ensuite automatiquement. Sécurité Les portes sont équipées de dispositifs de sécurité qui permettent de protéger les voyageurs. Un bus ne peut pas démarrer tant que les portes ne sont pas totalement refermées. De même, l'ouverture des portes est possible uniquement à l'arrêt et si le conducteur actionne le déverrouillage. Ouverture de secours Bouton extérieur d'ouverture de secours Attention à ne pas confondre les boutons d'ouverture des portes avec le bouton d'ouverture de secours décompression. Les boutons extérieurs et intérieurs d'ouverture de secours ne s'utilisent qu'en cas d'urgence. Dispositif d'ouverture de secours à l'intérieur d'un bus. Marches et bords sensibles Marche sensible sur autobus surbaissé Heuliez. La dernière marche est une "marche sensible", si la porte est en train de se refermer, mettre le pied sur cette marche entraîne la réouverture immédiate de la porte. Les bords peuvent également être sensibles. Ces dispositifs permettent d'éviter de coincer une personne dans la porte. En cas de dysfonctionnement, le conducteur a la possibilité d'effectuer une fermeture forcée. Comptage des passagers Les portes peuvent être équipées de capteurs de comptage afin d'évaluer la fréquentation d'un bus ou tramway. Dans certains réseaux, les véhicules équipés ainsi sont appelés "bus-laboratoires". Les dispositifs les plus perfectionnés ex traitement 3D stéréoscopique de l'image permettent de distinguer le sens de passage à l'aide de caméras. Système de comptage des passagers au-dessus de la porte d'un autobus. Fabricants de portes Plusieurs fabricants commercialisent des portes aux constructeurs d'autobus Bode Ferro Doors A/S Masats portes, rampes et élévateurs Ventura Pour en savoir plus, consultez également les dossiers suivants sur le même thème Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de l'actualité et de la photothèque

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