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Alors que la guerre sévit à nouveau sur le Vieux Continent, poussant les Etats de l'Union européenne à serrer les rangs, les grands industriels du secteur préparent l'avenir. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il y a de la friture sur la ligne entre Dassault Aviation et Airbus Defence & Space, deux des principaux partenaires qui doivent bâtir l'avion de chasse du futur dont le nom de code est "Next Generation Fighter". Cet avion, dont on vante déjà les probables furtivité et performances, sera placé au centre d'un environnement de combat collaboratif baptisé Système de combat aérien du futur Scaf. Il sera connecté à des drones accompagnateurs via un "cloud de combat", où l'intelligence artificielle aura un large rayon d'action. Ce projet d'envergure a fait l'objet d'un accord gouvernemental, intitulé IA3, entre la France, l'Allemagne et l'Espagne. Après une phase d'études de faisabilité dite 1A, les différentes parties ont convenu en août 2021 de financer la phase 1B et la phase 2, qui doivent aboutir à la construction d'un démonstrateur en vol d'ici à 2025. Une enveloppe de 8 milliards d'euros est sur la table, "mais il faudra débourser certainement dix fois plus pour boucler le projet", estime un spécialiste du secteur. "A la fois une bataille entre industriels, mais aussi entre Etats"Malgré la pandémie, les parties prenantes affichaient leur confiance l'été dernier. Mais, en douze mois, le Scaf a pris du plomb dans l'aile. Au coeur des difficultés le leadership du programme, qui est remis en question. D'un côté, l'avionneur Dassault, fort du succès de son Rafale, estime qu'il est le mieux placé pour gérer les commandes de vol, le centre névralgique d'un avion de chasse. De l'autre, Airbus Defence & Space, société de droit allemand qui fabrique l'Eurofighter, principal concurrent du Rafale en Europe, souhaiterait partager le savoir-faire au nom du renforcement de la coopération entre les pays. Le temps passe et personne ne lâche le manche. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement "C'est à la fois une bataille entre industriels mais aussi entre Etats. Airbus pousse plus naturellement à la coopération, avec sa culture de compromis, issue de ses activités en Allemagne, en France et en Espagne. Dassault, qui a déjà fait preuve d'ouverture sur certains pans du programme, souhaite conserver une posture de leadership afin de s'assurer de la bonne gestion de ses actifs industriels", résume Laurent Deloire, spécialiste de la Défense au cabinet SIA Partners. Évidemment, dans les deux camps, chacun y va de son petit mot pour railler l'équipe d'en face. Eric Trappier, qui multiplie les piques envoyées à ses adversaires, sait se montrer virulent et menaçant. En marge d'un déplacement à Mérignac Gironde, fin juin, le PDG de Dassault Aviation a indiqué qu'il travaillait déjà "sur un plan B" en cas d'échec avec Airbus. "Il faut qu'ils acceptent qu'ils sont sous-traitants de Dassault pour l'avion de combat [...] Nous sommes le meilleur athlète", a lâché le patron. "Airbus ne se voit pas en fournisseur de Dassault, nous sommes le partenaire principal", a rétorqué son président Michael Schoellhorn dans la presse. Conséquence de ce bras de fer, le dossier s'enlise et Eric Trappier n'hésite plus à affirmer qu'une mise en service de l'avion à l'horizon 2040 est compromise "On est parti plutôt sur les années 2050", a-t-il prévenu dans le cadre du Paris Air Forum, en juin. "Si on ne fait pas cet avion, nous perdrons notre indépendance"En attendant, les équipes sont au travail. A l'Ouest de Paris, 2000 salariés d'Airbus dessinent déjà les futurs systèmes d'information et de connectivité. "D'ici 2040, le secteur du combat aérien verra un peu l'équivalent du passage de la télégraphie à Internet, résume Arnaud Vandame, responsable système de systèmes du Scaf à Elancourt Yvelines. Chaque avion ou drone sera connecté à un réseau sécurisé et pour certains avec une capacité se rapprochant de la fibre optique quand la plupart des avions militaires actuels fonctionnent seulement avec de la messagerie tactique". Néanmoins, le silence radio des exécutifs français et allemand n'incite pas les industriels à l'optimisme. "In fine, on aura besoin d'une décision politique. Et la relative passivité de Paris est liée à l'état des finances du pays", souffle une source proche du dossier. "Si on ne fait pas cet avion de sixième génération d'ici à 2040, nous perdrons notre indépendance par rapport aux Etats-Unis. Dassault ne veut pas lâcher un savoir-faire qu'il développe depuis cinquante ans, et c'est vrai que, à chaque fois que le Rafale et l'Eurofighter ont été en compétition, Dassault a empoché la mise", rappelle Xavier Tytelman, ancien pilote de chasse et consultant chez Aviation NXT. Nul doute que ce sujet s'invitera vite au menu des discussions entre Emmanuel Macron et Olaf Scholz. "Il reste encore une petite fenêtre de tir pour le Scaf. Mais elle est en train de se refermer", prévient cliniquement Christian Cambon, le président de la commission de la défense du Sénat. Alors que les Suédois, les Italiens et les Anglais ont lancé de leur côté un contre projet similaire baptisé Tempest, dont un premier démonstrateur est annoncé pour 2035, il est grand temps de corriger le tir. Le futur de la souveraineté européenne se joue maintenant. Sébastien Pommier Les plus lus OpinionsLa chronique de Pierre AssoulinePierre AssoulineEditoAnne RosencherChroniquePar Gérald BronnerLa chronique d'Aurélien SaussayPar Aurélien Saussay, chercheur à la London School of Economics, économiste de l'environnement spécialiste des questions de transition énergétique Les informations concernant la boutique et le cosmétique sur VALORANT ont été dévoilées par Riot Games ! Avant tout, la compétition reste l’objectif premier de Riot Games pour VALORANT, les produits optionnels n’auront aucune conséquence sur le quelques détails concernant l'obtention des cosmétiques Contrats d’agent permet de débloquer de nouveaux agents, des skins d’’armes, des cartes de joueurs et des graffitis. Boutique permet d’acheter des skins d’arme contre des VALORANT Points. Évolution de skin permet de faire évoluer certains skins d’arme contre des RADIANITE Points. Passe de combat permet de gagner des objets sur la voie gratuite ou payante. À quoi ressemblera la boutique sur VALORANT ?L’onglet boutique propose une sélection de cosmétique répartie en deux catégories À l’affiche qui propose des articles renouvelés toutes les deux semaines. Les offres qui propose des articles renouvelés tous les 2-3 jours. Pour acquérir ces articles, il faudra d'abord acheter des VALORANT Points sur le client du jeu. Riot fait très attention avec tout le contenu, et particulièrement avec les skins, pour qu'ils n'interfèrent pas avec le gameplay. Les fonctionnalités changeantes telles que le skin, les animations, les effets visuels et le son, ne sont pas faites pour favoriser ou handicaper les joueurs. En jeu, les autres joueurs ne verront que le modèle du skin changer. Les autres fonctionnalités ne s’appliqueront qu’aux possesseurs de faire évoluer des skins ?Dans Valorant, lorsque vous déverrouillez un skin, vous le débloquez au premier niveau, avec la possibilité de déverrouiller les niveaux suivants avec des Radianite Points, qui apportent des modifications au skin. Les Radianite Points se gagnent dans le passe de combat mais s'achètent aussi en boutique. Que sont les contrats d'agent dans VALORANT ?Deux emplacements de contrat sont disponibles Emplacement 1 Les nouveaux joueurs reçoivent un passe d’intégration à 10 paliers, qui permet de débloquer deux agents. Ensuite les contrats d’agent pourront être activables l'un après l'autre. Emplacement 2 Le passe de combat, alias le contrat principal disponible à la sortie officielle Plus d'infos en cliquant Offrez gratuitement la lecture de cet article à un proche Des voyous agressent un homme et tombent sur un champion de combat libre » L’article sera disponible à la lecture pour votre bénéficiaire durant les 72h suivant l’envoi de ce formulaire, en cliquant sur le lien reçu par e-mail. Assurez-vous que la personne à laquelle vous offrez l’article concerné accepte de communiquer son adresse e-mail à L’Express. Les informations renseignées dans ce formulaire sont destinées au Groupe L’Express pour l’envoi de l’article sélectionné à votre proche, lequel sera informé de votre identité. Pour toute information complémentaire, consulter notre Politique de protection des données.

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